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Droga kołowania
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to droga na lotnisku lądowym wyznaczona do kołowania statków powietrznych, łącząca części lotniska
Wyróżnia się w szczególności następujące rodzaje dróg kołowania
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1) droga kołowania na miejsce postoju 2) DK szybkiego zjazdu
droga kołowania na miejsce postoju
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jest część płyty oznaczoną jako droga kołowania, umożliwiającą dostęp do miejsc postoju
droga kołowania szybkiego zjazdu
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poł. pod ostrym kątem z DS umożliwiającą samolotowi opuszczenie DS z większą prędkością niż prędkość osiągana na innych drogach kołowania
szerokość dróg kołowania
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1) od 7,5 ma dla kodu A i 2) 23 m dla kodu E
najmniejsze dopuszczalne odległości między zewn. kołami gł. podwozia a krawędzią drogi kołowania
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1,5-4,5 m
profil drogi kołowania powinien wynosić
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1) 1,5% dla kodu C, D, E 2) 3% dla kodu A, B
wytrzymałość drogi kołowania
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powinna być tak jak dla DS, do której prowadzi
oznakowanie dzienne drogi kołowania
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1) Linia centralna – żółta, ciągła min. 15 m 2) Oznakowania literami alfabetu w kodzie ICAO: Alfa, Brawo itd...
oznakowanie dzienne punkt oczekiwania
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podwójny pas poprzeczny
oznakowanie nocne krawędzie dróg
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niebieskie światła
oznakowanie nocne linia środkowa drogi
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światła zielone i żółte
oznakowanie nocne poprzeczki świetlne w punktach zatrzymania
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czerwone
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Oznakowanie poziome miejsca oczekiwania sąsiadującego z drogą startową z podejściem precyzyjnym
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Inne miejsca oczekiwania, w szczególności umieszczone na tych samych drogach kołowania, lecz dalej od drogi startowej z podejściem precyzyjnym
odległ. między linia centralnymi DS i drogi kołowania - podejścia precyzyjne
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8,25-182,5 m
odległ. między linia centralnymi DS i drogi kołowania - podejścia nieprecyzyjne
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37,5 m-107,5 m
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